이슈인울산)'조선업 슈퍼사이클' 예측 나오는 이유

앵커) 오랜 불황 끝에 다시 찾아온다는 '조선업의 봄',

최근 선박 수주가 늘면서 '조선업 슈퍼 사이클'이 다시 돌아오는 것 아니냐는 들뜬 목소리가 나오고 있습니다.

이번주 이슈인울산에서는 서형석 울산대학교 조선해양공학부 교수와 함께 이 부분을 짚어봅니다.

(질문1) 지난해 하반기부터 우리나라 조선사들이 글로벌 시장에서 선박을 속속 수주하면서 수퍼 사이클이라는 분석이 나오고 있습니다. 실제 현황은 어떤지요? (답변)서형석/울산대 조선해양공학부 교수 요즘같이 선박 발주가 호황인시기를 슈퍼 사이클이라고 부르는데요. 현재 세계 조선 시장 현황은 근래 미중 무역전쟁 및 코로나19 영향으로 선박 공급량은 2022년까지 저조할 것으로 전망되지만 추후 글로벌 물동량의 증가로 인해 2023년까지 선박 발주 호조세가 지속될 것으로 전망됩니다.

(질문2) 현대중공업 포함한 우리나라 조선업도 수주전에 가세하며 반등의 계기에 가세한 것 같은데 어떤지요?

(답변) 작년 10월을 시작으로 LNG 추진선 건조 경쟁력을 보유한 한국 조선사들이 최대 수혜입니다. 특히 국내 조선 3사의 LNG추진선(LPG 추진선 포함) 시장 점유율은 한국조선해양 26.6%, 대우조선해양 21.6%, 삼성중공업 20.9%로써 친환경선 증가에 따른 차별적인 수주 증가가 지속될 전망입니다.

(질문3) 현재 글로벌 시장에서 우리 조선업이 경쟁 업체보다 유리한 이유는 어떤 점 때문인지 상세히 말씀해주신다면요?

(답변) 2023년 1월부터는 모든 선박이 2008년 기준 선박 대비 CO2 배출량을 30% 감축해야 합니다. 현재 CO2 규제는 선박 엔진 출력제한과 속도제한, 또는 친환경 엔진 사용 외에는 대응 방안이 없습니다. 이러한 해양 환경 규제로 인해 높은 LNG 추진선 건조 기술력을 보유한 한국 조선사들이 유리하다고 볼 수 있습니다.

(질문4) 수주 회복에 관련 업계도 활기가 조금씩 살아난다고 하는데 지역 경기로는 느끼기는 어렵습니다. 언제쯤 지역 경기가 동반 상승하고 피부로 느낄 수 있을까요?

(답변) 현재 선박 수주가 호황이지만 조선 업종은 수주 산업인만큼 선박의 인도가 완료되는 2~3년 뒤에나 실적으로 잡힙니다. 그로 인해 조선 호황이 지역 경기에 반영이 바로 되지 않는 것 같습니다. 하지만, 향후 선박 수주 전망이 매우 긍정적이므로 2~3년 뒤에는 지역 경기에 좋은 영향을 줄 수 있을 것으로 생각됩니다.

(질문5) 마지막으로 수주가 늘어 마냥 기쁠 것 같지만 조선업체 현장에서는 속앓이를 하는 점이 있다고 들었는데요?

(답변) 후판 가격 상승과 선박의 저가 수주로 인해 조선소들의 부담이 증가하고 있습니다. 그 이유는 후판 가격 상승 등으로 인해 배 가격이 상승했으나 그 상승 폭이 소폭으로 제한되어 조선소들의 부담이 증가한 것입니다. 하지만, 국내 조선소들이 보유한 우수한 설계 건조 능력과 차별화된 경쟁력으로 이런 조선 호황의 기회를 놓치지 말아야겠습니다.

(앵커) 오늘 말씀 감사합니다.

-2021/06/11 이영남 작성