"지게차도 수소로"..'마중물' 될까?

-2019/03/27  조윤호  작성 (앵커멘트) 오는 2030년 세계최고수소도시 실현을 위한 마중물 사업으로 울산시가 수소 지게차 보급을 추진합니다. 일반 전동 지게차보다 경제성이 뛰어나고 울산지역의 수요도 충분하단 판단입니다. 조윤호 기잡니다. (리포트) 월마트와 코카콜라, 아마존 미국을 대표하는 30개 이상 사업장에선 현재 수소 지게차 2만5천 대가 움직이고 있습니다. 일본에선 세계 1위 지게차 제조업체인 도요타를 중심으로 2030년까지 만대 이상 보급이 목푭니다. (CG-IN) 기존 납축전지 전동지게차는 8시간가량 충전해 2~3시간 작동하는 반면 수소 지게차는 고작 3분 충전에 8시간 이상 갑니다. (-OUT) 가격은 전동 지게차의 3~4배인 4~5천만 원대지만 1년이면 초기 비용을 회수할 만큼 경제성이 높습니다. (인터뷰)황상문/수소 지게차 개발 회사 -"(수소) 연료전지 지게차로 바꾸게 되면 차량 대수도 줄어들게 되고 여러 가지 충전 배터리를 교환하는 시간, 비용 등이 절약이 돼서 훨씬 더 경제성.." 지난 1월, 수소경제 활성화 로드맵 발표 이후 첫 사업으로 울산시가 수소 연료전지 지게차를 선택하고 시범 사업에 나서기로 했습니다. (인터뷰)이흠용/계장 -"(울산은) 4천여 대 이상의 지게차를 이용하고 있습니다. 120km에 아주 우수한 수소 배관이 있습니다. 그 배관을 이용해서 가장 먼저 사업체에서 운영하고 있는 지게차를 수소 지게차로.." 오는 6월 수소 지게차를 운영하는 안전기준이 처음 마련되는 것도 도움이 될 전망입니다. 우리나라는 지난 2011년, 정부 주도로 수소 지게차를 개발하고도 무려 8년간 규제에 묶여왔습니다. 다만 각 사업장별 수소 지게차용 충전시설 구축과 건설 현장에서도 쓰일 수 있는 3톤 이상 중형급 개발은 수소 지게차 상용화를 위해 풀어야할 숙젭니다. 유비씨 뉴스 조윤홉니다.@@ -2019/03/27  조윤호  작성